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“看热闹”更要“懂门道”!汽车轮荷仪蕴含高质量发展新变局

  据阿里研究院发布的《2020中国消费品牌发展报告》显示,中国本土品牌线上市场占有率已经达到 72%。特别是当下中国年青一代对国货的接受度、喜爱度可以说是过去几十年来最高。

  这股扑面而来的国潮风,在车市同样越刮越烈。尤其在今年上海车展上,国货成为车展的顶流,势头压过了不少头部合资品牌。

  譬如,在今年上海车展的吉利展台上,拥挤的人群都在为一个鲜亮的“身影”驻足而立,它就是星越L。这款“SUV颠覆者”的热度丝毫不逊色于CR-V、荣放等合资对手。不少消费者更是用真金白银,给这个“SUV颠覆者”投下信任的一票。

  功夫汽车了解到,星越L在上海车展上开启了盲订,首批2000个盲订名额,仅5分3秒便抢订完毕;而车展后启动的999个盲订名额,更是在1分39秒便被抢购一空。这让不少合资品牌新车望尘莫及的。

  就在本周,吉利公布的4月份销量,也足以窥视出这股不可逆的“国潮”潮水方向。

  最新统计显示,吉利汽车4月销量达100,331辆,前4个月累计销量为43.39万辆,同比增长39%。

  而吉利月销10万+的“新常态”,意味着中国品牌,已经跻身车市头部行列,月销10W+就是一个分水岭。

  功夫汽车看来,在这种“新常态”背后,更隐含着车市一股“于变局中开新局”的“国货潮流”。那就是,中国品牌以高质量发展模式,焕发出力撼合资品牌的新动能,从而打破了车市“内卷”。

  那么,吉利汽车驱动高质量发展模式上,究竟有哪些“高”值得业界聚焦呢?我们不妨从“高起点”“高含金量”“高护城河”三方面来一探究竟。

  一言以蔽之,就是起点决定高度,眼界决定境界。吉利的“高质量发展”正是基于“高起点”,而这个“高起点”就是“全面架构造车时代”。

  目前,吉利旗下拥有BMA、CMA、SEA、SPA四大领先时代的模块化架构。而它们直接带来的,就是目前吉利车型在市场上足以抗衡合资品牌的强势地位。

  以CMA架构为例,脱胎自CMA架构下的每款产品,基本都会迅速进入细分市场的主流地位。其中,“家轿颠覆者”星瑞开启了吉利“新爆款”之路。

  事实上,在CMA架构的赋能下,星瑞在空间上达到4.7米的车长、2.8米的轴距,这显然就是一款B级车的尺寸;标配2.0TD的发动机,最大马力190Ps;再看看HUD、L2驾驶辅助、10扬声器的BOSE音响、头层牛皮座椅、豪华香氛系统等;还有全面的OTA升级。这些只有豪华品牌才有的配置,被星瑞“下放”了自己身上。

  这也是为什么上市6个月以来,星瑞累计销量即突破了6.5万辆。毋庸置疑,星瑞是在合资品牌主导的轿车市场上,以轿车颠覆者身份为整个中国轿车和中国品牌带来突破。这也足以说明,国货在一向表现式微的轿车市场,同样可以很能打。

  CMA架构之下,爆款的味道持续“飘逸”于车市上空。上海车展期间,与星瑞同样出自CMA架构的另一款重磅产品星越L也是以同样的方式,证明了自己未来爆款的潜力。

  此外,即将上市的来自SEA浩瀚架构的极氪001,与来自SPA架构的领克09,也都在各自领域上展现了自身强大的实力。其中,极氪001甚至被誉为一款足以媲美保时捷taycan造型和产品力的划时代产品,并已收获了不错的订单累积。

  由此可见,从吉利品牌到领克品牌,甚至是极氪品牌,几乎来自吉利4.0时代下的产品,悉数给消费者带来安全、健康、品质、性能、智能这5大维度的体验,消费者获得的“高价值感”远远高于合资品牌,尤其是在年轻化消费潮流中最令人兴奋的智能化领域,吉利以架构造车时代领跑中国乃至全球汽车业。

  正是站在“全面架构造车时代”这个“高起点”上,吉利汽车在车市存量之争当中迎来了“爆款新时代”, 夯实了企业高质量发展的底色。

  功夫汽车认为,中国品牌“高起点”带来的,除了产品力的提升外,也带来了产品整体价值的提高。而最直观的体现则是在产品的定价上。

  我们看到,星瑞12-14万元的主销价以及领克品牌平均15.6万的单车售价,已经突破了中国品牌在不同细分市场的售价天花板。

  其中,星瑞月销破万的水平,价格的含金量更远超同级合资品牌。而领克则引领中国品牌热销车型的价格基准线万元。这几乎是过去中国品牌所不可想象的,更令合资对手们惊呼:中国品牌势能上来了!

  更令人欣喜的是,领克家族在打破20万的中国品牌价格“上限”同时,于4月底累积销量成功突破50万辆。

  领克的50万辆是一个里程碑,是吉利在高端化之路上的一个标志性的节点,更是科技吉利4.0时代高质量发展的最直接的诠释。这是其他中国品牌目前难以企及的品牌高端化。

  由此,在全面架构造车时代,吉利正在实现销量、价格和品牌价值的多维度提升,为国货在车市冲破了两大天花板——售价天花板、品牌高端化天花板。这令吉利10+月销量数据背后的“含金量”成色更足,甚至在业内“独此一份”。

  “高含金量”,既是吉利高质量发展的体现,更为高质量发展持续注入了新动能。

  营销大师特德·莱维特曾经说过:“真正聪明的人总是擅长在用户身上,寻找突破点。”

  吉利当前的高质量发展模式,正印证着特德·莱维特的这句话,而它的突破点则是“用户思维”。

  在今年的上海车展上,新任吉利汽车集团CEO淦家阅就提出了“用户说了算”的理念。这一点在吉利4.0时代的新车上,就体现得淋漓尽致。

  功夫汽车了解到,包括星瑞、星越L、帝豪S等车型,在整个开发过程中,吉利始终贯彻“让用户说了算”这一理念,并让用户亲身参与全过程。

  以星越L为例,从这个车身的设计,到内饰配色、座垫长度等产品开发环节中,都有用户参与其中。用户的用车场景、需求,也都一并纳入到了车型的研发细节。未来,吉利还会通过FOTA远程升级的手段,实现用户与时俱进的用车需求。

  其实纵观整个吉利4.0时代,我们可以窥视出,由始至终,吉利一直把用户当成自己的全世界,不给用户设限。每个吉利人都“以用户为中心”,作为一名用户体验官,站在用户的立场,与用户共成长。

  这种以“用户思维”为内核的产品打造和运营模式,已经跳脱传统车企造车的固定思维,而更接近于顶级的科技企业的产品思维和运营模式,甚至颠覆了以主打服务的造车新势力。

  吉利以用户思维所构筑的“高护城河”,磨砺出其高质量增长的“软实力”,为接下来的车市竞争蓄能,助推吉利迈向更高质量的发展阶段。这也将引领汽车行业加速向用户导向转型。返回搜狐,查看更多搓背女闯入男浴池 一男浴客讨说法时反遭奚落手机即时现场直播报码