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日系车毛病越来越多?老司机道出真相网友:没买才是吃亏

  香港最快开奖现场888593!因为异响的大部分来源都是塑料件的间隙变大导致的。日本人在生产塑料方面几乎无人能及。

  我有个松下牌的电动牙刷,已经用了三年了,除了要换刷头以外,其他的啥也没变。塑料件的成功,让日系车在故障方面少了一大截。

  汽车上90%的漏油故障都是由于密封性不好导致的,密封性的背后就是橡胶件。你有听过谁抱怨说日系车漏油吗?是不是很少。日本人在做橡胶件传承了做塑料件衣钵,密封性能都特别好。

  很多车的橡胶件在过了3年之后老化都很严重,变得又脆又硬。但是日系车很少有这种情况,即使过了5年以后,橡胶依然能够有相当不错的弹性和韧性,保证足够的密封性。

  现在的汽车想要实现这么多的复杂功能,主要依靠的就是各种传感器,传感器的背后就是电子产品。在电子产品方面,日本人基本处于王者般的段位。人家不单单是汽车上的电子产品做的好,其他电子产品做的也好。传感器根本就不坏,故障率自然就会很低。

  除了以上这些原因导致了日系车故障率很低以外,还有几个在我看来十分重要的因素,我认为这几个因素或许是日系车真正的内核所在。

  一辆车能够顺利生产要涉及多个板块,就拿丰田为例。发动机它自己能生产,变速箱来自于爱信,爱信是丰田的子公司,所以变速箱也等于自己能生产。汽车上最重要的两大件,它自己都能搞定,这已经超越了90%以上的汽配品牌了。

  再来说驱动系统,丰田要前驱有前驱,要后驱有后驱。四驱就更厉害了,都在西藏的操场上跑着呢,一跑好几十年都不坏。再来说说电控系统,听说过电装吧,也是丰田的。汽车上的空调压缩机、各种传感器、仪表台基本都是电装生产的。

  所以你会发现很特别的是,从底盘到发动机再到变速箱,最后到各种电控系统,丰田基本都能自己搞定,其他的日系厂商一样也能做到。

  大部分的配件都能自己产,大家的出发点和目标基本都一致,在容错率上就会好很多,反应到产品上故障率就会大大的降低。这件事看着很不起眼,但是在制造业上却是非常非常的重要。

  我在上学的时候找过一个电子厂打工,就是松下。那个厂子在大连,专门做汽车上的遥控钥匙还有ECU的电脑板。让我记忆尤新的并不是别的,而是某一次有一批发给汽车厂家的钥匙里有一个没合格的,最后把整批货都召回给销毁了,然后再做新的发给厂家。那批货整整有五万个钥匙,只是因为有一个不合格而已。

  说到这里说个小事儿,你们就会瞬间明白我想要表达的是啥了。玻璃水都知道吧,我跟大家说哈,最开始很多车的玻璃水壶都有电加热功能,为的就是防止玻璃水壶上冻结冰,导致无法使用。日系车很少有玻璃水壶有电加热功能,用改变玻璃水配方的方法,让玻璃水不结冰,也就是现在的防冻玻璃水。

  两种方法都实现了玻璃水不上冻,但是潜在问题却截然不同。电加热功能可能会有起火的风险,况且电加热装置还可能会损坏,虽然概率都很小吧,但依然是有。而改变玻璃水配方就好多了,几乎没有任何潜在危险,更谈不上损坏什么。像这种设计理念上的不同,在汽车上可就太多了。

  所以日系车的故障率相比其他汽车厂商来说,依旧是足够低,并没有太大的波动。如果你在乎的是故障率,那日系车依旧是这个维度里的王者存在。

  好啦,今天就先到这里啦,还有哪些汽车问题欢迎在下方留言给我,我会及时进行回复的。下期见~